近日，多家车企相继发布了半年度财报数据，这其中，长城汽车的二季度表现尤为亮眼。财报显示，今年第二季度长城汽车营收523.16亿元，同比增长7.72%，环比增长30.73%，为历史最佳第二季度营收表现；净利润45.86亿元，同比增长19.42%，环比增长161.87%，为历史最佳单季度净利润表现。整个上半年，长城汽车实现营收923.35亿元，净利润63.37亿元。
销量方面，长城汽车的表现也是可圈可点。第二季度累计销量31.20万辆，同比增长11.63%，环比增长21.51%，为历史最佳第二季度销售表现；其中新能源车型销量9.79万辆，同比增长38.69%，环比增长56.46%；海外市场销售10.78万辆，保持稳步增长。从财报数据来看，长城汽车在业绩和销量两大方面均实现了大幅增长，释放出了强劲的高质量增长信号。
长城汽车提速品牌向上，在中高端市场进程加速，在自主品牌（除新势力之外）中，表现较好。其中，长城汽车单车平均指导价持续攀升。相关数据显示，长城汽车2025年上半年单车平均指导价为17.05万元，同比增长2.9%；2025年2季度单车平均指导价为17.54万元，同比增长2.1%，环比增长6.3%。
长城汽车业绩增长背后，其以技术实力优化产品结构、提速品牌向上的战略深受消费者认可，特别是坦克、魏牌等品牌凭借高品质、高价值实现了大幅增长，带动了整个长城汽车实现高质量增长。第二季度坦克品牌销量环比增长46.9%，魏牌在全新高山的带动下环比增长58.9%，同比大幅增长106.4%，充分证明了长城汽车高价值产品的市场认可度。
一直以来，长城汽车坚持以长期高质量增长和高价值回馈用户，坚定品质造车。资料显示，长城汽车建设了多角度碰撞试验室（亚洲最大的独立安全试验室）、自主品牌首个气动-声学风洞试验室等一系列先进试验室，坚守质量安全底线。4月，全新高山在多角度碰撞试验室公开首撞，成绩优异。
在智能新能源领域，长城汽车推出了第二代Hi4技术，更省、更爽、更安全。在智能化领域，长城汽车在美国拉斯维加斯亮相CES 2025备受瞩目。在越野领域，长城坦克Hi4车队获2025中国环塔国际拉力赛T2.E新能源组厂商组总冠军，二代哈弗H9柴油版获T2.1量产燃油组总冠军。长城汽车还发布了越野场景和越野技能分级标准，助力安全越野。
目前，长城汽车已经提前布局了下一代全动力智能超级平台，兼容插混、纯电、氢能、混动、燃油五种动力形态，满电零百加速4.4s，馈电零百加速4.7s，纯电续航超400km，并搭载前沿智能科技。
下阶段，长城汽车先进智能化技术将覆盖更多车型，赋能市场表现。8月16日，长城汽车巴西工厂竣工投产，深耕拉美再获支点。长城汽车还将完善新能源产品矩阵，继续提升新能源车型销量，并依托科技、越野、全球化三大“长板”，呈现长期高质量增长前景。
长城汽车的高质量发展模式，获得了央媒的高度认可。7月20日，《人民日报》报道了长城汽车在技术创新、供应链整合及全球化布局方面的表现，指出其不仅为中国制造业升级提供了清晰路径，即以技术自立突破封锁，以生态协同锻造韧性，以长期主义对抗短视，以全球化战略开拓发展新格局，成为中国汽车工业从“本土制造”向“世界级品牌”跃迁的鲜活范本。
可以预见的是，随着长城汽车在技术研发创新等方面持续投入，其产品和理念会受到更多消费者认可，或将迎来销量和业绩的新一轮增长。当前的汽车行业存在诸多不确定性，新能源汽车的渗透率虽然持续走高，但技术瓶颈尚未突破，燃油车受到冲击持续萎缩，在这种背景下不少车企有些“慌不择路”，战略和产品频繁调整。反观长城汽车，一直践行长期主义，用技术筑造护城河，以品质提升影响力，唯有像长城汽车这样尊重市场、尊重用户的车企，才能穿越周期，长久矗立。
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